Восьмивинтовой конвертоплан с двумя поворотными крыльями, вертикальные взлет и посадка, на каждой консоли крыла по два электромотора ‐ это Vahana, проект дочерней компании Airbus, компании А3. Вызвать такое такси можно будет через мобильное приложение. Правда, поместится сюда лишь один пассажир, зато припарковаться такое такси сможет где угодно, за счет компактных размеров.
Этому аэротакси предстоят летные испытания в Орегоне в ближайшие несколько недель, для этого его перевезли из калифорнийского офиса. Если тесты пройдут удачно, транспорт запустят к 2020 году, правда, не исключено, что выглядеть он будет иначе. В Airbus собираются сделать такси полностью автономными, но поначалу аппаратами будут управлять пилоты — это упростит сертификацию и пока более приемлемо для общественности.
В Дубае проходят тестовые испытания 18-роторного Volocopter. Он развивает скорость до 70 километров в час, сможет поднять на борт двух взрослых людей и пролететь 27 километров. Первое испытание прошло без людей, но в ближайшее время планируют провести уже реальные тесты с пассажирами. Безопасность пассажирам гарантируют множество мер предосторожности, включая резервные батареи, роторы и даже парашюты.
Альтернатива воздушному такси — летающий мотоцикл, Hoverbike. Его протестировали в Арабских Эмиратах. Вместо колес у этого мотоцикла встроены турбины, создающие эффект воздушной подушки. Удержаться на туннельных винтах помогает гироскоп и множество датчиков, контролирующих наклоны.
Пока воздушное пространство осваивают летающие такси, миллиардер Элон Маск пробивает идею создать колонию на Марсе. О полетах на красную планету он говорит, как об обычных авиарейсах и планомерно доказывает, что это не запредельная мечта. Маск планирует брать за билет 200 тысяч долларов.
"Главная задача — сделать, доказать, что мы можем быть межпланетной цивилизацией", — Элон Маск, миллиардер.
Первый полет SpaceX на Марс запланирован на 2022 год. SpaceX сейчас разрабатывает космический корабль, который сможет заправляться метаном и кислородом на орбите Земли и на Марсе. Обслуживать новую ветку «Земля — Марс» будут шаттлы с ресурсом 12–15 полетов. В общей сложности за 10 тысяч рейсов на соседнюю планету получится переправить около миллиона человек. По задумке, в первую экспедицию войдут 10–15 человек — инженеры и рабочие.
