«Я не вижу сейчас технической даже возможности администрирования в этой части», - ответил он вопрос о возможности адаптации тарифа для субъектов малого и среднего предпринимательства.
Не рассматривается, по его словам, и возможность дифференциации тарифов в зависимости от загрузки грузовиков.
«Мы исходим из того, что 12 плюс (тариф распространяемся на грузовики весом более 12 тонн. - RNS). 12-тоники все должны подпадать под этот тариф», - ответил Старовойт.
«Платон» — система сбора платы с 12-тонных грузовиков за проезд по федеральным трассам.
Как говорил ранее журналистам вице-премьер Аркадий Дворкович, правительство на совещании, которое должно пройти весной этого года определится с тарифами системы «Платон». Сейчас обсуждается однократное повышение тарифов «Платона», а не в два этапа как сообщалось ранее, и перенос их на более поздний период.
Тариф «Платона» предлагалось повысить с 1 февраля, но как отметил ранее министр транспорта Максим Соколов, «скорее всего, что это решение будет отодвинуто на определенный период времени и, таким образом, финансовая нагрузка на бизнес, который занимается автомобильными перевозками, должна даже снизиться по отношению к тем, решениям, которые были изначально направлены в правительство».
Полный тариф был установлен по решению правительства РФ еще летом 2015 года и составлял 3,73 руб. за 1 км проезда большегрузных автомобилей по федеральным трассам. Далее было принято решение об установлении льготного тарифа на определенный период — 3,6 руб., а позже, c осени 2015 года — установить на тестовый период эксплуатации этой системы суперльготный тариф: 1,53 руб. Сейчас речь идет о повышении тарифа до 3,06 руб. Ранее планировалось достичь этой цифры в два этапа.
