Российское правительство рассматривает планы реанимации выпуска дальнемагистральных самолетов Ил-96-400М, на производство первых шести лайнеров потребуется свыше 40 млрд рублей. Минпромторг, Минобороны и Объединенная авиастроительная корпорация разработали план «глубокой модернизации» пассажирской версии самолета Ил-96-400М. По решению президента Владимира Путина, на эти опытно-конструкторские работы (ОКР) в 2017-2019 годах будет выделено 17,2 млрд рублей. Для сокращения сроков и расходов при создании опытных образцов могут использовать ранее выпущенные грузовые Ил-96-400Т.
По словам источников «Коммерсанта», Минпромторгу, Минфину, Минэкономики, Росавиации и ОАК также предстоит выбрать российского лизингодателя, который будет докапитализирован для покупки и передачи в лизинг шести Ил-96-400М. Сумма может превысить 40 млрд рублей при условии стоимости одного самолета в 7 млрд рублей. Основным претендентом пока является «Ильюшин Финанс Ко», в качестве потенциального эксплуатанта предлагается структура ИФК Red Wings.
Также ведомства должны к 20 февраля подготовить «график выбытия из эксплуатации» в России иностранных широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов и разработать план их замещения Ил-96-400М.
Источник, близкий к «Аэрофлоту», сообщил, что к 2025 году из парка компании выйдут все 22 Airbus 330 и четыре из 15 Boeing 777, но компания «не планирует замещать выбывающие суда» Ил-96-400М из-за недостаточного количества самолетов: к выпуску планируется ограниченная серия с учетом приоритета поставок в госструктуры.
Другой источник добавил, что, исходя из более чем 20-летнего опыта эксплуатации Ил-96-300, у самолета с четырьмя двигателями семейства ПС-90 «ожидается низкая эффективность».
