Речь может идти, прежде всего, о поставках автомобилей из Мексики и Канады, но не только
Вступление Дональда Трампа в права главы американского государства, что состоится 20 января, будет ознаменовать возникновение ряда новшеств в политике Вашингтона в отношении внешней торговли с другим странами. В частности, в команде Трампа заявляют, что готовы обложить дополнительными пошлинами любые импортные автомобили, если их ввоз в США будет означать ущемление интересов американского рынка труда.
В частности, помимо Мексики, о которой Трамп говорил и что уже привело к обвалу стоимости мексиканского песо, в конце текущей недели стало известно, что и производители в Канаде могут столкнуться с необходимостью платить дополнительные пошлины. Пять крупнейших производителей автомобилей, которые собирают их в Канаде, экспортируют ежегодно в США автомобилей на сумму в 60 миллиардов долларов. В IV квартале 2016 года четверо из этой пятерки игроков объявили о том, что намерены вложить как минимум 2 миллиарда долларов в расширение мощностей в Канаде, однако вполне возможно, что по крайней мере часть этих инвестиций будет «заморожена».
Протекционизм в экономической политике США существовал и ранее, но очевидн в меньших масштабах: так, в отношении ряда продукции целлюлозно-бумажной промышленности Канады Вашингтоном были введены дополнительные пошлины, которые были названы антидемпинговыми и их ввод обосновывался тем, что якобы в стране Кленового листа проводится специальная промышленная политика, которая делает некоторую канадскую продукцию более конкурентоспособной при поставке ее на внутренней рынок США.
